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南宁桂之邦工程机械有限公司
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重庆玉柴挖掘机回转马达批发推荐,南宁桂之邦

发布时间:2020-03-11 21:55:25        









减速机断轴后如何焊接修复

南宁桂之邦工程机械有限公司是一家以工程机械为主业的***化、多元化、现代化的大型工程机械零部件企业,集开发、生产、销售、代理、服务于一体的工程机械零部件供应商,本公司***批发供应国产挖掘机配件。


一、焊前准备

1、设计焊接坡口及间隙。焊接前要将断裂部位加工平整,同时为减小焊接应力,在焊接坡口的设计上采取了一定措施。因此,回转减速机的声音应明确具体情况下,区分是否减速机的质量问题。首先根据断裂情况及零件直径设计了U型坡口,坡口上宽为20 mm,深度为37 mm 。为使坡口形状一致,将断裂部位端面加工平整后,采用成型车刀进行坡口加工。为避免应力集中,坡口各部位应倒圆,以减少母材熔入焊缝金属中的比例,防止焊接裂纹的产生。焊接间隙对焊缝质量也有重要影响,间隙过小易产生未焊透或焊缝堆积过高的缺陷,间隙过大则容易烧穿。

2、焊前清理。焊前必须将该轴焊接部位的坡口及钝边表面铁锈、油污、水分及氧化皮清除,先采用火焰烘烤清除水、油,然后用手工砂布或砂轮机打磨,进行除锈处理。氧化皮可直接采用砂轮机打磨进行清除,对于一些较难清洗的油污则采用乙醇清洗。


二、焊接

焊接时,为防止焊接变形,应在坡口处加***块,以保证焊缝间隙相等。为避免轴产生焊接变形,***点焊位置选在***块两侧。回转减速机的日常***:1、定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。还要降低整个焊接区域的冷却速度,防止产生裂纹。焊接时应随轴转动均匀施焊,每焊完1层焊缝,应对焊缝进行外观目视检查,若有气孔、夹渣和裂纹等,应使用碳弧气刨清除焊缝缺陷,经补焊后方可以继续施焊。当焊至***块高度时,待焊缝冷却温度不低于200 ℃时,打掉***块,继续施焊。堆焊高度应超过原轴直径,留出足够的机加工余量。

三、焊后处理及机加工

焊后用石棉被覆盖保温,以降低淬硬程度,避免脆裂。润滑良好,按时加注齿轮油或更换齿轮油,不断油,无干摩擦现象,油压正常,油标明亮,油路畅通,油质符合吊斗铲维护手册要求。为消除焊接应力,可用火焰将焊缝区加热至350~550 ℃,埋在热砂或者白灰中缓慢冷却,直至冷却到常温。焊接处外观要求整齐美观,焊缝均匀,无气孔、夹渣、未熔合、飞溅和咬边现象。检查外观合格后,将输出轴焊接部位重新车外圆和端面至要求尺寸即可。

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旋转法判别异常噪声的减速机



异响原因的角度看,回转减速机噪声可以分为两类︰ 一是结果的轴承支承面异常,异常齿轮噪声;二是由于松散连接的部件损坏的部件产生的噪音之间,这种噪音是不寻常摩擦零件与碰撞,所以声音清晰。

异常的齿轮意味着啮合间隙太小或太大、 不正确啮合零件和网格大小小于,产生成一排,声音清晰,噪声随速度;异常是指轴承游隙的轴承相遇是太大或太小,连续噪声产生时是的差距太大,和速度的增加。

1,轴承磨损或齿轮间隙异常。其表达式为︰

汽车在高速度较大的声音,虽然滑行噪声减小或消失的议案。

2,主动锥齿轮法兰紧固螺母打开。其表达式为︰

在汽车工程中当你按下油门踏板,油门踏板问题在放宽'胡'的声音,并且这种声音的过程中消失,当以恒定的速度驾驶。

3,齿轮的啮合间隙是太小了,它的性能︰

'哦 — —'声中的车。可能接触后轴住房,如发热、 侧隙是太小了;如发热、 可能的石油短缺,检查油位。


4,轴弯曲变形。

近 60 公里的速度回来时油门、 后轴与例外'沪龙和沪龙'声,与后桥振动。

6,齿轮的啮合间隙是太大,如下︰

A、 在驾驶问题'正当时,只是当'冲击噪声;

B,极大地改变速度或上坡。

因此,旋转减速机的异常噪声应当澄清的具体情况,可以区分是否是减速机的质量问题。



回转减速机的基本属性

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回转减速机全部传动装置可分为三部为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。其回转减速机的基本属性如下所述。

在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个滚柱轴承,形成H机构,两个摆线轮的***孔即为偏心套上。

转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合,以组成少齿差内啮合减速机构,(为了减少摩擦,在速 比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。

当输入轴带着偏心套滚动一周时,因为摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故,摆线轮的运动成为即有公转。

又有自转的平面运动,在输入轴正转一周时,偏心套亦滚动一周,回转减速机摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速,再借助W输出机 构,将摆线轮的低速自转运动通过销轴,传递给输出轴,从而获得较低的输出转速。

以上及关于回转减速机的基本属性介绍,希望对您有一定的帮助,欢迎您的莅临,期待您的合作,共创美好明天。


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