三一挖掘机回转减速机牙箱推荐 南宁桂之邦公司

减速机断轴后如何焊接修复

南宁桂之邦工程机械有限公司是一家以工程机械为主业的***化、多元化、现代化的大型工程机械零部件企业，集开发、生产、销售、代理、服务于一体的工程机械零部件供应商，本公司***批发供应国产挖掘机配件。

一、焊前准备

1、设计焊接坡口及间隙。焊接前要将断裂部位加工平整，同时为减小焊接应力，在焊接坡口的设计上采取了一定措施。焊接前要将断裂部位加工平整，同时为减小焊接应力，在焊接坡口的设计上采取了一定措施。首先根据断裂情况及零件直径设计了U型坡口，坡口上宽为20 mm，深度为37 mm 。为使坡口形状一致，将断裂部位端面加工平整后，采用成型车刀进行坡口加工。为避免应力集中，坡口各部位应倒圆，以减少母材熔入焊缝金属中的比例，防止焊接裂纹的产生。焊接间隙对焊缝质量也有重要影响，间隙过小易产生未焊透或焊缝堆积过高的缺陷，间隙过大则容易烧穿。

2、焊前清理。焊前必须将该轴焊接部位的坡口及钝边表面铁锈、油污、水分及氧化皮清除，先采用火焰烘烤清除水、油，然后用手工砂布或砂轮机打磨，进行除锈处理。氧化皮可直接采用砂轮机打磨进行清除，对于一些较难清洗的油污则采用乙醇清洗。

二、焊接

焊接时，为防止焊接变形，应在坡口处加***块，以保证焊缝间隙相等。一般设备都包括主轴箱、进给箱、床身部件、工作台部件等几大部分。为避免轴产生焊接变形，***点焊位置选在***块两侧。还要降低整个焊接区域的冷却速度，防止产生裂纹。焊接时应随轴转动均匀施焊，每焊完1层焊缝，应对焊缝进行外观目视检查，若有气孔、夹渣和裂纹等，应使用碳弧气刨清除焊缝缺陷，经补焊后方可以继续施焊。当焊至***块高度时，待焊缝冷却温度不低于200 ℃时，打掉***块，继续施焊。堆焊高度应超过原轴直径，留出足够的机加工余量。

三、焊后处理及机加工

焊后用石棉被覆盖保温，以降低淬硬程度，避免脆裂。回转式减速器由于采用回转支承和环面包络蜗杆结构，能达到多齿接触，具有传动扭距大，运行平稳等特点。为消除焊接应力，可用火焰将焊缝区加热至350～550 ℃，埋在热砂或者白灰中缓慢冷却，直至冷却到常温。焊接处外观要求整齐美观，焊缝均匀，无气孔、夹渣、未熔合、飞溅和咬边现象。检查外观合格后，将输出轴焊接部位重新车外圆和端面至要求尺寸即可。

回转减速机应用领域

回转减速机作为传动事业的新产品，遭到很多人的青睐。转减速机时需清楚以下技术参数：1、扭矩数：有8000N、10000N等。其科学的设想方式和请求很高的生产力，使得回转减速机名闻遐迩。回转减速机的使用畛域有哪些回转减速机回转减速机可使用于做圆周活动的长机，行星回转减速机，如吊车回塔台、旋转折械、等一些进行圆周任务的机器。

回转减速机一经投产可广泛应用于高空作业车、汽车起重机为代表的工程机械领域及以太阳能光伏发电、电力火力发电为专人的新能源畛域，以及其它主动化、刀具打造、航天通信等畛域，能够说，该货物的市面后劲是硕大的。

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回转减速机：瓦润滑不当引起损坏的原因剖析！

下面是回转减速机,转盘轴承关于轴和轴瓦润滑不当的几种情况。

1、回转减速机润滑油中有水，造成轴承的轴和轴瓦的损坏和损伤：

润滑油中的水份对轴和轴瓦的损伤是比较严重的，因为水会使润滑油变质***油膜。轴瓦的合金层表面的摩擦面边缘出现孔状***物，并在合金面形成黑色的腐蚀物，使轴瓦合金摩擦表面出现不规则的凹坑和局部的片状剥落。

2、润滑油中有燃油引起的轴和轴瓦的损伤：

燃油进入曲轴箱后，会使润滑油变稀，油膜变薄降低润滑效果，同时对轴和轴瓦造成腐蚀。轴瓦合金表面呈黑绿色，有轻微的穴蚀。特别是含硫量较高的燃油燃烧后产生的副产品，被燃油带进通风不良的曲轴箱后，生成的***物质会对轴的表面造成严重的穴蚀。

产生的原因：燃油系统的供油量过大，喷入燃烧室的燃油不能完全燃烧；进气受阻进气量不够，燃油不能充分的燃烧；喷嘴密封失效燃油渗入曲轴箱；缸盖内燃油道有气孔砂眼或裂纹；怠速动转时间过长，发动机温度低燃油不能完全燃烧。

3、回转减速机润滑效果不良造成的损坏和损伤现象：

轴和轴瓦的润滑效果达不到要求时，会出现多种的故障特征。3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。如机油压力低，轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏，此时的轴表面呈蓝色。如果润滑油失效或压力建不起来，运动表面就完全失去了油膜的保护，直接接触进行干摩擦。温度升高轴瓦的合金层熔化，及时停机就产生“抱瓦”的现象，不及时停机就会造成更严重的零件损坏。

产生的原因：机油油面过低或润滑油道破l裂；吸油滤网、油道、油孔被堵塞；机油油泵磨损或吸油管路漏气；压力调节阀、限压阀损坏；发动机怠速运转时间过长；发动机起动后不经升温运转就直接进行高速运转和全负荷作业；全负荷作业后，在温度较高的情况下未经空负荷中低速运转降温就停机，使发动机内的热量沉积，温度升高；没有按规定选用标准油和定期地更换油。可用手触摸后桥壳、加热现象,如果有的话,牙空间太小,如严重的发烧,可能是缺油,应检查油位。